Грешки при диагностика Unidiag

[Alex_26]

Как ?

МЕС, следиш напрежението му

[eproHD]

МЕС, следиш напрежението му

И то на празен ход трябва да е ?

[vasilogn]

Благодаря на всички за коментарите и мненията! За съжаление нямам мултицет да замеря, а и незнам как да работя с него,токът в автомобила ми е най-тъмната материя, но пък срещу 20 тина лева може да се сдобия с мултицет и да прочета от тук там нещо и да ми просветне. На първо време ми идва наум да започна с конекторите като най-лесно за отстраняване, ако не го докарам от там най-вероятно ще пробвам с друг дебитомер/по възможност от някой познат назаем/ и то ще си покаже. За съжаление колата не е при мен, а и да беше температурата навън не е много подходяща за ремонти макар и дребни, като се затопли ще се занимавам. Ще пиша когато имаме напредък за да не се тормози и някой друг със същите проблеми. За спорещите по темата и не толкова по темата колеги-продължавайте в същия дух, в спора се ражда истината, съревнованието води до прогрес Успех на всички!

[Alex_26]

И то на празен ход трябва да е ?

Не, МЕС, маркираш напрежение на дебитомер, минаваш в графичен режим, F10 и караш при различни обороти. Може да я форсираш и на празен ход. Трябва да стигнеш стойности от 4.35V и нагоре докъм да кажем 4.55

[eproHD]

Не, МЕС, маркираш напрежение на дебитомер, минаваш в графичен режим, F10 и караш при различни обороти. Може да я форсираш и на празен ход. Трябва да стигнеш стойности от 4.35V и нагоре докъм да кажем 4.55

И на празен ход колко е напрежението ?

[Alex_26]

И на празен ход колко е напрежението ?

Не те вълнува, ако изпълняваш останалото.
Моят при около 5000об. с изфорсирване на място стъпално стига до 4.5V

[eproHD]

Не те вълнува, ако изпълняваш останалото.
Моят при около 5000об. с изфорсирване на място стъпално стига до 4.5V

Ок !Моя стига до 2.9-3.5V

[Alex_26]

Ок !Моя стига до 2.9-3.5V

Амиии .... умрял е. Почисти го. Но може да ти е блокирал ЕГР-а и да имаш проблем от там. Случи ми се на една 159.

[eproHD]

Амиии .... умрял е. Почисти го. Но може да ти е блокирал ЕГР-а и да имаш проблем от там. Случи ми се на една 159.

ЕГР-а е затапен

[vasilogn]

Днес, когато външната температура беше по-благосклонна за ръчкане отделих внимание на колата. След замяната на дебитомера с друг използван грешката изчезна, колата стана леко по-динамична, но все още не е ракета. Тъй като това ми е първа изобщо бензинова кола бих желал да науча как и кога върви 1.6 ТС. Ясно е, че силата на бензина е във високите обороти, но нормално ли е на 3500 оборота на 5-та предавка се движа със 120 км./час /.Просто до сега съм карал все дизели и да си призная съм свикнал кефа да идва с туробото на около 2к оборота. Аз ли не знам как да карам алфата? Тя ли не знае как да върви?

[dhtj]

Така е нормално, да.

А за да е "ракета" се иска напълно изправна кола(и ГИ) и цедене до 5-6000 оборота. Може и малко повече.

Ако те интересува "как и кога върви 1.6":
На 2000 оборота имаш 38 коня
на 3000 - 59 кс
на 4000 - 86 кс
на 5000 - 105 кс
от 6000 до 6500 - 122-123кс

Това е при току що разработен двигател, разбира се.
С амортизацията тея числа намаляват, а ако имаш нещо неизправно се стопяват главоломно.

[Alex_26]

Днес, когато външната температура беше по-благосклонна за ръчкане отделих внимание на колата. След замяната на дебитомера с друг използван грешката изчезна, колата стана леко по-динамична, но все още не е ракета. Тъй като това ми е първа изобщо бензинова кола бих желал да науча как и кога върви 1.6 ТС. Ясно е, че силата на бензина е във високите обороти, но нормално ли е на 3500 оборота на 5-та предавка се движа със 120 км./час /.Просто до сега съм карал все дизели и да си призная съм свикнал кефа да идва с туробото на около 2к оборота. Аз ли не знам как да карам алфата? Тя ли не знае как да върви?

Тази кола тръгва динамично след 4к оборота, когато има вече и въртящ момент